Ｇａｒａｇｅ ５８３ （ｶﾞﾚｰｼﾞ ｺﾊﾞｻﾝ）
◇◆ Ｇａｒａｇｅ ５８３ 最終回 ～さよならニコタマ～ ◆◇
この度、わたくし小林彰規は、２０１２年３月１日付けで新宿クロスバイク館に異動となりました。
丸１年お世話になりました二子玉川店のお客様方、誠にありがとうございました。
丁度１年前の３月１日、横浜店から二子玉川店に異動になり、１０日程後に
あの震災を経験したのも二子玉川店での仕事中のことでした。
ワイズロード二子玉川店は、
とってもキレイで洒落たお店であり、当社の中でもとても親切で丁寧なお店でもあります。
時には、お客様にご迷惑をお掛けしてしまうこともありましょうが、
スタッフ一同、誇りを持って毎日元気に働いております。
たった１年間という短い期間で自分自身が成長出来たかどうかはわかりませんが、
ここで見たこと学んだことを心に刻み、感謝を忘れず、二子玉川店で働いたんだという誇りを持って、
新たなステップへ進もうと思います。
ありがとうニコタマ。
そしてさようなら。
これからもワイズロード二子玉川店をどうぞ宜しくお願い申し上げます。
2012/02/29
こばやし あきのり
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.20 ～カスタムバイクをカスタムしよう。～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.20
本当はカスタムバイクじゃなく「コラボバイク」ですが。
今回の題材はこちら ↓ ↓
ＨＩＤＤＥＮ ＣＨＡＭＰＩＯＮ × ＡＲＥＳＢＹＫＥＳ ”ＦＯＬＫ” 定価￥６．５１００（税込）
シングル or 固定ギアのシンプルなバイク、分類するなら、「トリック系ピスト」でしょうか。
その正体は、ＢＭＸメーカーのＡＲＥＳＢＹＫＥＳから初のＣＩＴＹ ＢＩＫＥとしてリリースされた”ＦＯＬＫ”。
そのスペシャルエディションとして、カルチャーマガジンレーベルＨＩＤＤＥＮ ＣＨＡＭＰＩＯＮとコラボレーションして発売された限定カラーのモデルです。
それを敢えてカスタムしちゃいます！！
こんなんなりましたっ！ ↓ ↓
トリック系ピストを一転、走れるバイクにしようと、ハンドルをライザーバーからブルホーンバーに換装！
合わせてステムも交換して乗車姿勢のバランスを取ります。
バーテープは細身のシルエットを生かすため、コットンバーテープを使用。
巻き終り部分も、全体のマットで渋い印象を崩したく無かったので、自己融着テープで仕上げました。
余ったコットンバーテープはチェーンステイに巻いてしまいます。
ペダルはマウンテンバイク系のＮＵＫＥＰＬＯＯＦのマットな樹脂ペダルに。
元々のコラボバイクの出来が良く、この車体はあまり崩さず最低限のカスタムで抑えました。
サドルなんか元から渋っぶいのが付いてますよ～。
ですので今回はカスタムのお値段もおさえられました。
カスタムパーツ込みで ￥７４．５１８（税込） なんと、元から1万円以内のアップで済みました！
ま、この先もイロイロいじれるところはありますので・・・ホイール・前後ギア比・ブレーキ・etc・・・
もっといじってから買いたい！って方もどうぞお求め下さい！
限定1台ですので早い者勝ちです！
2012/01/14
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.19 ～連載：外置きMTBをレストアしよう その３～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.19
～連載：外置きMTBをレストアしよう～ 今回で完成へ。
前々回記事 http://ysroad-futakotamagawa.com/2011/09/-vol16mtb.html
前回記事 http://ysroad-futakotamagawa.com/2011/12/-vol18mtb.html
前回までの姿がコチラ ↓ 「オトナのキックバイク」
一度取り外してキレイにした、シフターとブレーキレバー、グリップ、FD、RD、BB、クランク、ブレーキキャリパーを一気に付けます！
こんな感じになりました。後はワイヤー類とチェーン張って調整ですっ！
腐食していたシートクランプと、すり減ってひび割れもあったタイヤを換装します。
タイヤはMICHLINのカントリーロック 26×1.75、シートクランプはBAZOOKAに。
タイヤは元のより少し細くなりましたがコギが軽そう。ペダルも自分の持っていたジャンクに付け換えました。
リアまわり。チェーンとワイヤーを張ると、やっぱりカッコよく見えます。
グリップ、シフター、ブレーキレバーも自分の持っていた某C車バイクのジャンクを使用。
サドルとフレームカバーは某G社バイクのジャンクから。意外に似合います。
ハンドルまわり。ワイヤー長も最適化。
斜め前から。
バックビュー。いい感じ。
ジャジャーン！！完成～！！
すっかりキレイになり、整備し直したことで動きも快調になりました！
横浜の自宅まで乗って帰りましたが、走りも快適♪
ジャンプバイクがすっかり楽しい街乗りバイクに仕上がりました。
これなら、このバイクを譲る予定の知人も喜んでくれそうです。
今回は一例として自分のバイクをレストアしていく様子をご紹介させていただきましたが、ご自宅に眠っているバイクを復活させて楽しく走りたいという方などなど、ご相談も承っておりますのでお気軽にお声をお掛け下さい！
2011/12/12
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.18 ～連載：外置きMTBをレストアしよう その２～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.18
かなり間があいてしまいましたが、連載の第二回です。
前回記事 http://ysroad-futakotamagawa.com/2011/09/-vol16mtb.html
前回の、元の状態の写真 ↓
雨ざらしになっていた為、全体的にくすんでいます。
とりあえずはフレームからパーツを外し、バラしていきます。
フレームを磨くためと、バラす事により各パーツのメンテがしやすくするため。
とりあえずこんな感じ・・・前後変速機とクランク、チェーン等を外すだけで「大人のキックバイク」になっちゃいました。
ココから各パーツ、フレームを磨いていきます。
落ちにくい汚れとステッカー跡にはコンパウンドを使用し、仕上げはコチラを使用。
ＷＡＫＯ'Ｓ Ｑｕｉｃｋ ＷＡＸ ￥２．５２０（税込）
よく振ってから布にとり、根気よく磨いていきます！
非常に手が疲れますが、我慢して磨いていきます！
実は自分「キュッキュッ！」という音が非常に苦手で、鳥肌が立ってしまうのですが・・・
生理的に苦手な磨き音にめげず、ただひたすら磨いていきます！
そしてこんなに綺麗になりました！ ↓
アップするとこんな感じ ↓
以前はこんなだった、ダウンチューブのステッカーの跡も・・・
こんなに綺麗に！
くすんだフォークも・・・
見違えました！！
サビサビのステム部分も・・・
磨いてボルトを交換してすっかり綺麗になりました！
ハンドルもシルバーに換装。
後はパーツを掃除してから組みなおすだけ。
とりあえず今日のところはここまで・・・
続く。
2011/12/05
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.17 ～カスタムペイント FELT Z45編～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.17
今回は、ワイズカスタムペイントにてお客様の愛車をイメチェン！の受注を頂きましたのでご紹介させていただきます。
川崎市のＨ様、この度はまことにありがとうございました。
元の車体はコチラです ↓
２００９年モデル FELT Ｚ４５ フルカーボンのロードレーサーです。
お客様のご希望はブラック一色で塗り直したいとのこと。
カーボンのフレームでは、カドワキさんのようなパウダーコートは出来ません。
そこで今回はＺ－ＷＯＲＫＳさんにウレタン塗装で依頼することに決定。
しかし問題が１つ。
フレームのグラフィックやロゴが、実は指で触ると模様に沿ってわずかに凸凹になっており、このまま塗装し直しても黒一色にした時に元の模様が凸凹に沿って浮き上がってしまいます。
そこで、元の塗装を剥離した後、下地処理の段階でロゴやグラフィックを丁寧にペーパーがけして平らにしていく作業を加え、全て平らにした後に塗装することになりました。
それではいよいよ、完成した車体のお披露目です
↓ ジャーン！！ ↓
・・・あれ？？フラットハンドル？
そうなんです、コチラの車体はＨ様がすでにフラットバー化したままお持込みになられたのです。
でも今回のカスタムの際にコンポーネントを元のシマノＴＩＡＧＲＡから全て１０５のブラックに換装され１０速化！さらにブラックで統一です！
フレームを横から。カラーはツヤありの「オブシディアンブラック」
ブレーキレバーとシフターもブラックに！
フロントディレーラー、クランク、リアディレーラーも１０５ブラック！
ホイールはアルテグラ、グロッシーグレー！
バックビュー
フレームのアップ：フロント 見てください、映り込みするほど深いブラック。
フレームのアップ：リア １０５ブラックのブレーキキャリパーもフレームカラーにマッチ。
元々ドロップだったものを、フラットバーにカスタムして乗っていらっしゃったＨ様。
でも、カラーリングがいまいち気に入らず、今回カスタムペイントのご依頼をされる事となりました。
元の車体とは全く変わった世界に１台だけの愛車。
～Ｂｅｆｏｒｅ～
～Ａｆｔｅｒ～
これからも生まれ変わった相棒と素敵なバイシクルライフを！
ありがとうございました。
2011/11/17
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.16 ～連載：外置きMTBをレストアしよう その１～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.16
今回から数回に渡り、こんど知人に譲ることになった自分のMTBを、
外に保管していたため汚れてしまったフレーム・フォーク・各部をキレイにしたり、
一部パーツもくたびれているので換装、調整してレストアしていく様子をアップします。
車体はコチラ ↓
２００５年モデル DMR SIDEKICK２ ダートジャンプ用の頑丈なクロモリフレーム
フレームから組み上げたりバラしたりを繰り返し数年。最近、とりあえず街乗り車にでもしようと、
以前購入したBADBOYから外したジャンクパーツで組み、そのまま乗らずに放置していました。。。
シートピラーがやたら出ているのはそのせい（笑
まずは直すべき部分を見ていきましょう。
ステムボルトは夏の豪雨にさらされ既にサビサビ・・・
トップチューブ・ダウンチューブには昔貼ってあったロゴの跡が浮き出る・・・
フォークの右肩は日に焼けてくすんでます。
リアタイヤはちょっと減ってます、サイドは直射日光でヒビ割れも。
見えにくいですがシートクランプは腐食していて、しかもしっかり締まりません。
大きな所、目立つ所ではこのあたり、他にも直すべき細かい所は沢山。
ちょっとずつ、キレイに直していこうと思います。
見事レストアして、知人にプレゼント出来る様に頑張ります！
2011/09/16
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.15 ～パンクしたくなきゃコレ！～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.15
ついにイーストンもロード用チューブレスホイール戦線に参入のようですが、
ロードでもマウンテンでも、チューブレスのメリットは大きいですね。
乗り味や転がり抵抗だけでなく、パンクのリスクが減るのはとても魅力的。
出来ればパンクはしたくないもの。
そこでオススメなのが「タイヤシーラント」
ＳＴＡＮＳ ＴＩＲＥ＆ＴＵＢＥ ＳＥＡＬＡＮＴ（２ｏｚ） ￥６３０（税込）
専用のインジェクターを使えば、シーラント液を漏らさず簡単に入れられます。
ＴＩＲＥ＆ＴＵＢＥ ＳＥＡＬＡＮＴ INJECTOR/APPLICATOR ￥１．２６０（税込）
またはチューブのバルブコアを外して直接流し込み、パンク対策として使ってもＯＫ！
使っているのはシュワルベのチューブ。バルブコアが外せるので便利です。
バーストのような大きな裂けでもなければ、しっかりパンクを防いでくれます。
実際自分もＭＴＢダウンヒルで、シーラントを入れたシュワルベチューブをタイヤの中にいれて使用してますが、コレにしてからは一度もパンクしていません！
もちろんチューブレスタイヤの中に入れて使っても、しっかりエア漏れを防いでくれます。
チューブレスタイヤの嵌めこみにはコチラを・・・
IRC チューブレスタイヤ専用タイヤレバー（２本組） ￥１．２０７（税込）
遠乗り、ダウンヒル、通勤通学など、パンクしたくない方にシーラントはオススメです！
パンクに強くなる反面、若干重くなるのは仕方ありません・・・
脚でカバーするなり、気にしないなり、でお願い致します（笑
2011/07/31
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.14 ～カスタムバイクVIALE編～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.14
今回は、BIANCHIのシティークロス「VIALE」をプチカスタムします。
シティークロス「VIALE」
泥除けついてますが・・・雨の日もガシガシ走りますか？？
全体的に黒めで構成されています。
ハンドル周りも黒っぽいです。
リアからの眺め。
今回は本当にプチカスタムなのでパーツの色合わせだけですが、
雨の日乗らないならと、どりゃぁ～っ！泥除けは取り外してしまいます！
泥除けを外しただけでスポーティーな外観！
さらにハンドル、グリップ、サドル、ペダルを換装。
ハンドルはSCOTTの白いライザーバー。幅を詰め、SCOTTのロゴは消して使用。
ライザーバーで乗車姿勢を楽にし、革風グリップの色合わせでお洒落度アップ！
サドルも白のキルティングで上品な印象。ペダルも白。
以上のカスタムで、お値段￥８４．７１０（税込）
サイズは１８"、身長１７０ｃｍ前後の方向けです！
ノーマル状態の在庫もこのブログを書いている現在まだございます！
ご来店お待ちしております。
2011/07/02
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.13 ～連載：街乗りMTBシングルスピード化編 その３～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ 第１３弾。
短期連載、「Ｓａｌｓａ ＡｌａＣａｒｔｅ」シングルスピード化その３。最終回です。
ちなみに元々はこうでした ↓ リア9速。
前回はＲＤ付けっぱなしの状態でしたが・・・http://ysroad-futakotamagawa.com/2011/06/-vol12mtb.html さらにいじって、この際ガラッと印象を変えてしまいます。
↓ チチンプイプイ～、こんなんなりました～ ↓
まずはＲＤとシフターを取り払い、サドルをハデなゾンコランダーティーに。
さらにレインボーのブレーキアウターに換装、そしてレインボーハブ毛をインストールっ！
すっかりファンキー♪
フロントテンションでリアの見た目もスッキリ☆
本当はＲＤの穴に意味無く何か仕込みたかったのですが（笑
今回は時間切れのためおあずけ～。
暗いですが、前から見たところ ↓ シフター無くなったのでハンドルまわりもスッキリ。
本当はチェーンも肉抜きのある軽量なモノに替えたかったのですが、資金不足で今回は断念。
でも、スプロケットやシフター、ＲＤも外しているため、車重はけっこう軽くなりました。
ギア比は約２．２３５、トシなので少し軽く。
今回はコレで完成。
最後にかなり遊びが入ってしまいましたが、ＭＴＢのシングルスピード化自体はそんなに難しくありません。
愛車をいじって元とは別のモノにしてしまうのも楽しいものです。
シングルスピード化に興味のある方はご相談下さい。
坂が多い土地柄ではシングルはキツイかもしれませんが大丈夫、自分もコレで丘の多い横浜まで帰ることとします（笑
～おわり～
2011/06/14
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.12 ～連載：街乗りMTBシングルスピード化編 その２～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ 第１２弾。
短期連載、「Ｓａｌｓａ ＡｌａＣａｒｔｅ」シングルスピード化その２です。
とりあえず元の姿 ↓ リア９速のみ。
スプロケットは１１－３４丁とちょっとワイド。ＲＤは古いＸＴ、ショートケージ。
これをまず、スプロケットを外して、替わりにＧＵＳＳＥＴのシングルスピードキットと、別で用意した１７丁のコグをセット。ロックリングは何気にＣＨＲＩＳ ＫＩＮＧ、仕上げも綺麗で軽量。
まだＲＤは残してあります。ワイヤーも通したままなのでシフターいじればちゃんと動きます。
名付けて「ダミーディレイラー」（笑
フロントは４０丁のＢＭＸ用チェーンリングとチェーン落ち対策にＲＡＣＥ ＦＡＣＥのバッシュガードをつけていましたが・・・
これを両方外し、ＲＥＮＴＨＡＬの３８丁チェーンリングをＧＲＥＤＤＹのピンクのシングルピンでミドルの位置に固定。
ミドルに持ってくるとピンが若干届かないので、元のものと２コ１で使用して固定しています。
そして、フロントテンションの正体。左下に見えるローラーは、ＭＲＰの古いチェーンガイドパーツ。
ＢＢに挟み込んでフレームにイモネジで固定するものですが、イモネジを打ち込む部分は邪魔になるので加工して切り落とし、ローラーの位置も本来より外までカバーできるよう移動範囲も加工。
もともと付いていたＢＢのスペーサーを１個外してコレを挟み込みました。
途中経過の図 ↓
うーん中途半端。まるでおたまじゃくしに足が生えたような中途半端（笑
今回はココまで。あと少しいじります。
～つづく～
2011/06/12
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.11 ～連載：街乗りMTBシングルスピード化編 その１～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ 第１１弾。
今回から短期連載で、自分の街乗りや通勤に使っているＭＴＢ
「Ｓａｌｓａ ＡｌａＣａｒｔｅ」（現在はリア9速仕様）
この車体のシングルスピード化を数回に分けてご紹介していきます。
実は以前、横浜店勤務の時も一時期シングルスピードにしていたのですが。。。↓
この時はリアディレーラーの代わりにテンショナーを付けてチェーンを張っていました。↓
ＳＵＲＬＹ 1×1シングレーター ￥７．７７０（税込）
しかし、今回はテンショナーを使わず、見た目のスッキリとしたシングル化を目指します！
基本的に、リアの変速があるフレームは「逆爪」といって、チェーンの張りをディレーラーに依存しているため、シングル化でもディレーラーやテンショナーが必須となります。
では、テンショナーを使わずにどうやってシングル化するのか？
1つは「魔法のギア比」を見つけること。
しかしコレはほとんど現実的ではありません。
フロント、リアのギアの丁数、そしてリアセンターの長さの関係でたまたまチェーンがピーンと張る事が無い限り無理なのです。
しかも、ちゃんと使えるギア比になるかどうかはわかりません。
じゃあどうするか・・・
答えは、「フロントテンション」です！
～ つづく ～
2011/06/11
小林彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.10 ～富士見パノラマ腹痛日記編～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ 第１０弾、今回は日記です。
今日、６月３日から５日まで富士見パノラマでは今期ジャパンシリーズダウンヒルの事実上の開幕戦が開催されていますが。。。
先日、休みの日に当店スタッフ計３名で、急遽富士見パノラマリゾートへMTBダウンヒルへ行って参りました！
自分以外のメンバーは、スタッフ木村（高峰でDHの経験有り）
そして今回初ダウンヒルのスタッフ山田。
例年より早くなってしまった梅雨入りのせいで東京は曇り空。
横浜市在住の自分が午前３時半にレンタカーを借り、各スタッフとバイクを途中で拾いつつ中央道へ。
中央道は時折ちらちらと小雨が降り、談合坂で休憩の時には既に地面がしっかり濡れている。
まぁ、談合坂は自分いつ行っても地面が濡れているので、気にせずに先に進むことに。
途中霧で視界が無くなりつつも、比較的道が空いていたので、現地到着は８時３０分過ぎ。
こんな感じでガスってます・・・。
着替えてバイクを組んで、ゴンドラ券を購入しゴンドラへ向かうとちょうど９時３０分過ぎ。
ちなみにゴンドラの営業は平日９時３０分から１６時３０分まで。
期せずして既にやる気満々な気配になりつつゴンドラへと向かいます。
乗り込むときに少し微笑ましい間違いをおかしつつも、無事乗車。
中腹は霧で真っ白でしたが上に上がるとスッキリ、意外に寒くも無くて一安心。
とりあえず初心者向けのCコースを下ってみます。コースはウェットコンディション。
途中休憩を何回か入れながら、ワンポイント的なアドバイスも伝え、自分が先頭で走り、スピードが出過ぎないように抑えながら・・・ほら、皆ちゃぁんと降りて来れました。
車に戻ると、既に笑顔のスタッフ山田が一言「こりゃぁやらなきゃな♪」 非常に楽しいご様子。
スタッフ木村も笑顔。「ワタシCコース好きですねぇ♪」 非常に楽しぃご（略
連れてきて良かった。。。
２本目もCコース、あれ？少し小雨？
３本目もCコース、雨でコースがぬかるんできた。
今度は自分が後ろにつき、ぬかるんでスピード出ないからと調子に乗っていたらコース外で転倒。
サドルがお腹の真ん中を強打。どうしよう、痛みで立てません。
触ったら、あぁ、ちょっち内出血してるコレ。
うめきながら立ち上がり、２人を追う、途中で待っていてくれました。ありがとう。
テーピングしてみたら意外に大丈夫、うん、病院は行きません。
怪我したし、お腹すいたし、降りてメシにします。
いつものカツカレー大盛り、福神漬け抜きで。
食事をしている途中でお客様にお会いして、励ましのお言葉を頂きつつも、頭の中は午後のライドに怪我が響くのかが気になる始末。
カツカレーのおかげか元気になってきたので走る。
うぅ、振動が腹に響くぜぇ。
でもまぁ、なんとか走れます。
サスのセッティングを変えたスタッフ山田が快調に走り、その後ろから右手親指を転倒で挫いたスタッフ木村、その後から「サドルにジャンピングボディープレス」の自分が続く。
午後は雨のせいでややマッド位のコンディションな上に怪我人なのでＣコース、今日はもうＣコース縛りで。
その後は雨が強くなり気持ちが萎えました、もう１本行ったかどうだか記憶が定かではありませんが、コレだけは言える「怪我しても楽しかったです。」 ←もうただのバカですね。
帰りは新記録並みなスピードで帰宅。
あれ？まだお店開いてる。二子玉川店へお土産を置きに寄ると、柴田幸治選手がっ！
ダウンヒルに行ってきた帰りにお店でダウンヒル選手に会う。
お土産を置いてそそくさと去る３人。
スタッフ山田はお店に置いていたロードで帰る始末。なんと言うか元気だ。
スタッフ木村を送って帰宅、荷物を置いてレンタカーを返しに行く時が眠かった。。。
あぁ、早くまた行きたい。
写真をぜんぜん撮っていないのと、新兵器「ＣＯＮＴＯＵＲ ＨＤ １０８０Ｐ」は雨のため使えず。（防水ケースを購入していなかった自分が悔しい）つたない文章だけではイマイチなので。。。
以前天気の良い時に行ったＣコース下部のダウンヒルの模様をアップします。
のんび～り走っているので迫力は無いですが、気持ちよく走っている感じが伝わればいいなと思います。
↓ ７２０Ｐにしてキレーな画像でご覧下さい ↓
次回はぜひ晴れて気持ちがいい時に行きたいですが、今回も楽しかったです！
今度はＡコースで、もっと迫力のある動画を撮って来ますのでお楽しみに！
何気に二子玉川店はダウンヒル好きが多いのです☆
ダウンヒルに興味のある方はお気軽にお声をおかけ下さい！
2011/06/03
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.9 ～MAGURA エア抜き編～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ 第９弾。
今回は小林家の自称ガレージ（通称台所）をご紹介！
・・ではなくて、自分のHECKLERのブレーキ「MAGURA LOUISE」のエア抜きの様子をざっくりご紹介。
ココがウワサの小林家台所（自称ガレージ）。右の方にコンロが（笑
MAGURAの純正ロイヤルオイル、キレイな青い色をしています。
ホイールとパッドを外し、代わりにパッドスペーサーを挟みます。
オイルを満たした注射器をキャリパーに繋ぎます。
いつもいつもホースが長いから切らなきゃと思いながら今回も長いまま。。。
同じくオイルを少し入れた注射器を水平にしたレバー側のマスターシリンダーに挿します。
キャリパー側からピストンを押し込んでオイルを流し込んでいきます。
古くなったオイルがエアと共に上の注射器に溜まっていきます。
古くなったオイルの色、黒ずんでます。
今回は本当に手順のみざっくりと、本当は各手順の間に細かいポイントがあるのですが・・・
・・・写真を撮り忘れました。。。ｽｲﾏｾﾝ。
エア抜きのポイントは、「マスターシリンダーからホース、キャリパーまでオイルで『満たす』こと。」
「満たす」というイメージが出来れば空気が入らないようにするにはどうすればいいかを考えるので、
結果、エアが入りにくくなります。
メンドクサイと思うかもしれませんが、慣れればメリットの方が多くて苦になりません。
油圧ディスクブレーキは一度使ったら効きも良く、コントロールもしやすいのでヤミツキになりますよ！
ダウンヒルシーズンも始まりましたから、皆さんも愛車のメンテナンスをして、楽しく乗りましょう！
2011/05/22
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.8 ～お買い得工具セット編～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ 第８弾。
スポーツサイクルに乗り始めて少し経つと、愛車のパーツ交換などのカスタムや、自分で修理をしてみるなどの楽しみも出てきます。
自分で自分の愛車をいろいろいじっていくのはとても楽しいものです♪
でも必要な工具を順々に揃えていくと、意外にもお値段がかさむもので、
自分も初心者の頃に、段々と買い足していった工具代の総金額にある時ハッ！とした覚えがあります。
今回紹介するのはキホンは押さえつつお値段も押さえられているオススメの工具セット！！
野口商会 ＮＯＧＵＣＨＩ ＢＩＣＹＣＬＥ ＴＯＯＬ ＫＩＴ ＮＥ ￥３９９０（税込）
フツーにバラで買ったら倍はかかりそうです。
バラケない専用ケース付き！
基本的な自転車ツール５点セット！
内容物
べダルレンチ ･･･ペダルの着脱(15mmに対応)
ケーブルカッター ･･･シフト/ブレーキのワイヤーとアウターのカット
チェーンカッター ･･･チェーンを切る/繋ぐ (7/8/9/10SPEED対応)
ヘックスレンチ ･･･六角 2/2.5/3.5/4/5/6/8mm(8mmはキャップにて対応)
･･･ボールポイント 4/5/6mm
プラスドライバー ･･･変速機（ディレーラー）の調整、ライト・リフレクターの取付/調整(#2x100mm)
￥３，９９０(本体価格￥３，８００)
一流工具メーカーの立派な工具たちはもちろん精度も仕上げも良く、その分お値段も高～いですが、
仕事で使う訳ではなく、趣味として楽しむ為の最初の一歩という方ならコチラでじゅうぶん。
本当にハマってしまったら、その時は一流工具に手を出すのもいいでしょう。
ズバリ！最初の工具はコレで決まり！
オススメです！
2011/05/17
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.7 ～使ってみました ＣＯＮＴＯＵＲ編～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ 第７弾。
以前ご紹介しました、世界最小のウェアラブルカメラ ＣＯＮＴＯＵＲ ＨＤ １０８０Ｐ を早速購入♪（笑
実際にＭＴＢで走りに行くのに実戦投入しようと考えましたっ！
実戦投入の予定場所は富士見パノラマリゾートのＭＴＢダウンヒルコース。
http://www.fujimipanorama.com/summer/mtb/
楽しみで楽しみでもう遠足の前の子供状態（笑
だがしかし・・・富士見のＨＰで確認した前日のコース状況は「マッド」
コース状況は、路面が乾いてる順に、ドライ、ほぼドライ、ややウェット、ウェット、マッド、となります。
もちろん路面が乾いている方が走りやすく、何より快適。
マッドで走るのも楽しいけど泥汚れと寒いのがネック。
今回はお客様も参加されるので、ちょっと相談しようということに・・・
結果、富士見は取りやめて関東某所のトレイルライドに変更となりました。
ＭＴＢダウンヒルの映像をご紹介したかったですが、それは次回に持ち越しトレイルライドの映像を少し・・・ホントスミマセン。
ダウンヒルならばゴーグルに取り付けてライダー視線からの映像になるところ、
トレイルライドではゴーグルは着けないためハンドルマウント（￥３１５０）でカメラを取り付けました。
ご一緒したお客様が写っている場面はアップできないので、ちょっとだけしかご紹介出来ませんが、
こんな感じの映像になりました。ぜひ７２０ｐに設定の上ご覧ください
今回の映像はカメラのモードを１秒間に６０フレームのＡＣＴION ＨＤに設定。
早い動きにも対応でき、映像のカケが少ないモードです。
次回はぜひともＭＴＢダウンヒルの映像をご紹介したいと思います。
自身の走ったラインや、前走者のライン、体の使い方などを家に帰ってから見直し、
じっくりと復習出来るところがこの商品の魅力です。
カメラ自体の操作もシンプルで快適、編集してＷｅｂにアップするのも楽しいです。
プロライダーも愛用するＣＯＮＴＯＵＲ、ビジュアライズイメージさんのＨＰにはこんな情報も。
http://www.visualizeimage.com/mt_vi/2011/04/contour-6.php
なんと「CONTOUR（コンツアー）」のマウンテンバイクのチームが結成。
Cameron Zink、Matt Hunter、Cam McCaul、それに女性ライダーRachel Athertonとそうそうたるメンバー！
プロのライディング映像は息を呑むばかりですが、自分のライディングを見るのも楽しいですよ。
自転車趣味の新たな魅力を開く、ホントに楽しい商品です！オススメ！！
2011/05/01
小林彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.6 ～カスタムバイクSOHO S編～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ 第６弾。
今回はＴＲＥＫ ＳＯＨＯ Ｓのカスタムを２台ご紹介。
ベースはこちら ↓ ＴＲＥＫ ＳＯＨＯ Ｓ （１７．５）
シンプルなシングルスピードバイクです。
ハンドルバーがちょっと広すぎるため・・・
ステムを逆付けしフラットバーに変更、これで漕ぎもパワフルに。
コラムスペーサーにも小さなオシャレ。
ブレーキアウターとグリップも色を合わせ、さらにバーエンド装備。
元々の黒いサドルは・・・
フカフカのジャンプシートに換装。フレームと色がピッタリ。シートクランプも少し味気ないので交換。
ペダルは・・・
ホワイトに色合わせ、全体の印象を統一。スニーカーに食いつくピン付きで安定感あり。
チェーンガードは野暮ったいので取り外し。ボトルケージも白で清潔感アップ。
以上で車体本体、パーツ代込みで￥５３．３５３（税込）
完成形は ↑こちら↑ 限定１台です！！
もう片方のカスタム車、ベースはこのカラー ↓
和風なコンセプトでまとめてみました・・・が、
すでにこちらはご成約頂き、売れてしまっておりますので、
細かいカスタムポイントなどは端折らせていただきます。
お買い上げいただきましたお客様、まことにありがとうございました。
ホワイトのカスタム車は2011/04/23現在、店頭に展示中ですので、
気になる方はぜひご来店下さいませ！
2011/04/23
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.5 ～物欲カメラ 続編～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ 第５弾、物欲を刺激するカメラ、ＣＯＮＴＯＵＲ ＨＤ １０８０Ｐのご紹介続編。
前回はＭＴＢに取り付けてトレイル走行をＬＯモード（７２０Ｐ）で撮った動画のご紹介でしたが、
今回は桜咲く多摩堤通りを二子玉川方面へロードで走行した模様をＨＩモード（１０８０Ｐ）でおさめてみました。
ぜひ１０８０Ｐに設定してご覧ください、桜の花びらが舞いあがる様子までキレイに見えます。
読み込みに時間がかかる場合は、ポーズをかけて少し放置しておいてから見ると良いでしょう。
http://www.youtube.com/watch?v=Io8XW4Zf3O8
発売元：ビジュアライズイメージさんの関連ＨＰ記事
http://www.visualizeimage.com/mt_vi/2011/04/contour-hd-1080p-1.php
使ってみた感想ですが、これは楽しいっ！！自分は早く山に持って行きたくてウズウズします！
ズバリ！自転車の楽しみ方がグッと広がるとっても楽しいアイテムですね！
取り付け方法をかえればスノボやサーフィン、車やオートバイなどにも！
そのためのアクセサリーも充実！ ＣＯＮＴＯＵＲ ＨＤのＨＰはコチラ
http://www.contour.jp/index.html
二子玉川店ではＣＯＮＴＯＵＲ ＨＤの取り扱いを開始いたします！
お問い合わせはスタッフ小林までぜひどうぞ！
2011/04/12
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.4 ～物欲カメラ編～
Ｇａｒａｇｅ ５８３ 第４弾は、物欲を刺激するカメラ。
ＣＯＮＴＯＵＲ ＨＤ １０８０Ｐ
実は以前からとっても気になっていたのですが、今回代理店さんがサンプルを貸して下さり、
感謝感激ドキドキしながらさっそく自分の車体に取り付けてみました。
こんな感じです。
今回は、別売りのハンドルバーブラケットを使いプラスドライバー1本で取り付け。
ブラケットは樹脂製ですが、かなりしっかりとしているので壊れることはなかなか無いと思われます。
マウンテンバイクに付ける方は、もちろんトレイルやＤＨ常設コースなどに行かれることが多いでしょうから、走行中の車体への振動がカメラ固定のネックになります。
そこで。。。
振動でカメラの角度が変わってしまうのを防ぐには、このように下向きにブラケットを付けて、カメラ本体をぶら下げるようにすると良いでしょう。
ロードに付けるとこんな感じ。
旧ＳＴＩから出ているシフトワイヤが視界の邪魔になるかもと思い、上に取り付け。
でも走行中に角度がずれることはありませんでした。
ちなみに、同梱のゴーグルマウントを使うとダウンヒル用のゴーグルにも装着可能。
ＭＴＢのダウンヒルで、走行中の自分の視点から撮り、後から見ることで自分の視点移動やコース取りなどをおさらいし、走りの技術向上なんてことにも役立ちそうです。
そしてそして、実際に自分のＭＴＢに取り付けて近所のトレイルもどきでちょっぴり走ってきた動画がコチラ ↓
http://www.youtube.com/watch?v=6M9T3u2Ta4w
ＨＩモードとＬＯモードのうち、こちらはＬＯモード。
ぜひ７２０PにしてＨＤ動画でご覧下さい。ＬＯでもじゅうぶんキレイです。
気持ちよく走って、最後は登り返しの倒木で通せんぼ（笑
もう代理店さんにサンプル機材をお返ししなきゃならないのが残念。。。
入荷はまだ調整中ですが、もちろんオススメです！！というかまず自分が欲しいくらいです（笑
今年はこれを持って富士見パノラマや岐阜のアバランチェに行ってみたいですねぇ。
夢が広がります♪
2011/04/07
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.3 ～つるしはイヤよ編～
今回は、自転車に限らずいろんなモノへの愛着が生み出すカスタム（？）をご紹介。
買ってきたものをそのまま使うことに抵抗を感じる自分。ちょっといじって使うことがままあります。
まずは腕時計。
自分は自転車屋ですので、自転車をいじります、そこで。
整備時に腕時計がフレームに当たって傷をつけることが無いよう、腕時計をカスタムしています。 ↓
ピンボケしてますが、Ｌｕｍｉｎｏｘです。買って５分で改造しカラビナでベルトループに吊るして使用。
結局このネイビーシールズは1度も腕にはまることなく現在も腰にぶら下がってます。
ＰＡＲＫＴＯＯＬのニップルレンチはキーホルダーとして使用。またもピンボケ。 ↓
家とワイヤーロックのカギをまとめてあります。
ＯａｋｌｅｙのＪＵＬＩＥＴはクリアの度付きレンズでメガネ化。ピンボケ。 ↓
結構お金かかっちゃいましたがお気に入り。
工具編
１４／１５ｍｍのラチェットレンチはコットンバーテープで握り心地を良く。 ↓
輪業ラチェットならゴムの柄付きですが、建設などでも使う汎用品なので柄が無く、こうしました。
三ッ又アーレンキーはあまり使わない６ｍｍをわざとつぶし、よく使う４ｍｍ５ｍｍを判別しやすく。 ↓
こんなことでも、急いでいる時の作業のスピードに影響します
折れて捨てるだけだったスポークとブレーキアウターの余りを使って作った千枚通し。 ↓
一応カンパとシマノがあったりして（笑
ＣＨＲＩＳＫＩＮＧの余ってるトップキャップは革紐と組み合わせてアクセサリー化。 ↓
限定のピンクカラー「ＰＲＥＴＴＹ ａｎｄ ＳＴＲＯＮＧ ２００８」。ピンボケ。
作ったけれど自分はアクセサリー類は着けなかったり。
最後は靴。
ＰＦ ＦＬＹＥＲＳのＡＬＬ ＡＭＥＲＩＣＡＮ ＡＲＣ－ＥＮ－ＣＩＥＬ。
自転車を意識したアルカンシェル仕様。これを ↓
こうしました ↓
Ｉｎｈａｂｉｔａｎｔのキレーなシューレース（￥７３５）でドレスアップ！
真ん中の穴１つ飛ばしてるのはワザと。
ミッドソールとシューレースの色合わせが楽しい♪
他にもいろいろありますが、またいつか。
自転車もおんなじ、自由な発想でいろいろいじってカスタムするのはとても楽しいですよ。
買ってからしばらく、つるしで乗った後は、めくるめくカスタムの世界があなたを待っています☆
自分も自分以外のスタッフも、自転車のカスタムにどっぷりハマっています。
カスタムのご相談は大歓迎ですので、ワイズロード二子玉川店へお気軽にどうぞ！
2011/04/01
小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ Vol.2 ～カスタムバイクＭＵＩＲＷＯＯＤＳ編～
今回は、前回ご紹介できずに売れてしまった、完成車のカスタムバイクの仕切り直し（汗
前回はカラーカスタムの予定でカスタム車を組んでいたのですが、今回は「色は変えずに」コンセプトを変えるカスタム例のご紹介です！
今回のベース車はこちら ↓
MARIN MUIRWOODS ( 15")
街乗り向きの２６インチクロスバイクですが・・２６インチというのはマウンテンバイクのタイヤサイズ。
そこで今回はこの車体をこういう風にカスタム！ ↓
名付けて「チョイ悪ブラック・ストリートカスタム」
コンセプトは、「コンパクトな遊べるリジッド」。コレで通勤通学の帰り道、公園や街中の段差も楽しく♪
では各部クローズアップ。
まずはグリップ。コレが、 ↓
こう ↓
ＢＭＸ用のＡＮＩＭＡＬ ＥＤＷＩＮ ＤＥＬＡＲＯＳＡ ＧＲＩＰ。鍔付き。表面のヒダが手になじみます。
ハンドルまわりの引いた画。コレが ↓
こう ↓
スッキリしてカッコ良くなりました。
元々この車体はコラムスペーサーが多めに入っているため、今回は余分なコラムもカットしています。
次にサドル、コレが ↓
こう ↓
MTBサドルの代名詞、ＳＤＧ Ｐａｔｒｉｏｔ ＲＬ。アクションライド時に邪魔にならないサイズ。
アクションライド時には、バイクの上で動きやすくするためにサドルを下げて乗るのですが、
元々のままだとピラーが長すぎるため今回３０ｍｍカット。ベタ下げの人はもうちょい切ってＯＫ。
お次はペダル、コレが ↓
こう ↓
元のモノはちょいと野暮ったいので、ＦＹＸＡＴＩＯＮ ＭＥＳＡ ＮＹＬＯＮ ＰＥＤＡＬに換装。
踏面も広く安定感アリ。しかも薄くて軽量。ここ最近１番のオススメペダルです。
最後はタイヤ。コレが ↓
こう ↓
やはりタイヤを換えるとバイクの印象もガラリと変わります。
コバさんオススメの太スリックタイヤ。ＴＩＯＧＡ ＦＳ１００ ２６×２．１。
走りも軽くバイクを倒し込んでもグリップが変わらない。アスファルトから締まったダートまで行けます。
ちなみに２．３という太いサイズも販売されていて、そっちにするとさらにハードな印象になりますね。
後、撮り忘れましたがコラムスペーサーもＴＲＩＤのアジャスタブルスペーサーをオサレに盛り込み済。
本当はフロントギア板を２枚にしたかったのですが・・移動手段としての機能も考え、今回はこれで。
以上のカスタムでお値段￥８２，１５１（税込）
身長１６０ｃｍ代の方から・・・アクションライドをしたいのなら１７０ｃｍ代の方にも良いでしょう。
自転車通勤・通学に使って帰り道に遊ぶも良し。
アクションライドとかしないし街乗りだけど、人と同じ吊るしは嫌だなぁという人にもゼヒどうぞ！
今回のカスタム例に限らず、お持ちのバイクのカスタムも是非ご相談ください。
ご自宅で眠っているＭＴＢフレームなどありませんか？
今のパーツで組みなおして復活、レストアも承りますのでお気軽にご相談ください。
2011/03/22 小林 彰規
Ｇａｒａｇｅ ５８３ (ｶﾞﾚｰｼﾞ ｺﾊﾞｻﾝ） Vol.1
2011年3月より二子玉川店に異動して参りました、小林です！
当店にはすでに女性の小林さんが居るため、コレで小林が二人に！！
ややこしいので自分のことは「コバさん」と呼んでください♪
今回より、Ｇａｒａｇｅ ５８３ （ｶﾞﾚｰｼﾞ ｺﾊﾞｻﾝ）としてこちらにお客様の愛車カスタム例・レストア等、
また、物欲を刺激するオススメパーツや、パーツ交換などもご紹介させて頂きたいと思っていますので、
どうぞよろしくお願いします！！
初回となる今回は、カラーカスタムを施したＭＴＢ完成車をご紹介しようと思っていたのですが。。。
車体を見て丁度気に入っていただいたお客様が、写真を撮る前に買われていってしまわれたので（汗
自分が元いました横浜店でのレストア例をさらっとご紹介させていただきます。
まずはこちら ↓
レストア後がこちら ↓
往年のＭＴＢを７００Ｃ化したカスタム例です。
お次はこちら ↓
家に眠っていた昔のＸＣフレームを持ち込まれ、現在のパーツで組みなおしたレストア例です。
今回は本当にさらっとしたご紹介でスミマセン。
こんな感じのご相談も受け付けておりますので、どうぞお気軽に声を掛けてください！
特にMTBのカスタムが得意ですが、いろいろなご相談お待ちしております！
２０１１・０３・１３ ☆二子玉川店開店１周年☆
小林 彰規
